Toyota przedstawiła zaktualizowaną wersję modelu Crown Signia na rok modelowy 2027 - hybrydowego crossovera segmentu E, który w amerykańskiej gamie marki pełni rolę SUV-a średniej wielkości, ale swoimi proporcjami i wykończeniem śmiało konkuruje z europejskimi markami premium, takimi jak BMW czy Audi. Pojazd napędzany jest układem hybrydowym o mocy łącznej 241 KM i wyposażony w napęd na cztery koła.
Mercedes-Benz z dumą zaprezentował nowy silnik M252 LS, który ma trafić pod maski kluczowych modeli - kompaktowych GLB i CLA. Marketingowcy koncernu nie szczędzą słów o „technologii z Formuły 1”, jednak rzeczywistość jest zupełnie inna - jednostka powstaje w Chinach, w fabrykach powiązanych z koncernem Geely, a do Europy trafia pociągiem przez pół globu.
Tanie chińskie samochody kuszą dziś kierowców nowoczesnym wyglądem, bogatym wyposażeniem i niską ceną zakupu. Najnowsze dane z rynku australijskiego, przeanalizowane przez firmę Carma, pokazują jednak, że właściciele tych pojazdów tracą na wartości dwukrotnie szybciej niż posiadacze innych aut. Problem narasta tak szybko, że właściciele chińskich modeli masowo próbują się ich pozbyć, a rynek wtórny reaguje gwałtownym spadkiem cen.
Lexus RC 300h to samochód, który na pierwszy rzut oka zapowiada emocje typowe dla klasycznego sportowego coupé, a w praktyce okazuje się jednym z najbardziej racjonalnych wyborów na rynku wtórnym. Model oferuje 223 KM mocy łącznej, napęd na tylną oś oraz spalanie na poziomie 6,2 l/100 km, a wszystko to można dziś kupić już za nieco ponad 100 tysięcy złotych. To połączenie, które w świecie motoryzacji zdarza się rzadko - mocny silnik, niski koszt eksploatacji i słynna niezawodność koncernu Toyoty w jednym aucie.
Tesla odmawia zwrotu zaliczek wpłaconych przez klientów w 2017 roku na drugą generację modelu Roadster, mimo że prezentowany niedawno pojazd nie ma już nic wspólnego z pierwotnie obiecanym samochodem. Firma Elona Muska twierdzi, że stare rezerwacje nadal obowiązują, choć od wpłaty minęło już dziewięć lat i nie dostarczono dotąd ani jednego egzemplarza. Sprawa nabrała rozgłosu po publicznych skargach znanych osobistości, w tym szefa OpenAI Sama Altmana.
Szef Ferrari Benedetto Vigna publicznie pochwalił nową generację Tesli Roadster, przyznając amerykańskiej firmie najwyższą możliwą ocenę za technologię i prezentację. Wypowiedź, cytowana przez agencję Reuters, padła w momencie, gdy sama marka z Maranello zmaga się z falą krytyki po nieudanej premierze swojego pierwszego elektrycznego modelu Luce. Słowa Vigny wywołały wśród fanów Ferrari prawdziwą burzę oburzenia.
BYD szykuje się do wprowadzenia na polski rynek swojego nowego pickupa podnazwą Shark jeszcze przed końcem roku, a wraz z nim otwarcia bezpośredniego starcia z legendami tego segmentu: Fordem Rangerem i Toyotą Hilux. Nowy model chińskiego producenta oferuje 436 KM mocy, zasięg 675 km i spalanie zaledwie 3,5 l/100 km - mniej niż niejedno miejskie auto na benzynę.
Koncern BMW musiał natychmiast wstrzymać program dobrowolnych odejść, ponieważ wewnętrzny portal zgłoszeniowy zawalił się pod naporem chętnych pracowników. Niemiecki producent samochodów oferował odprawy sięgające nawet 650 tysięcy euro, licząc na ograniczone zainteresowanie. Rzeczywistość okazała się zupełnie inna, a sytuacja ujawniła poważny problem systemowy, z którym od dekad zmaga się niemiecki przemysł motoryzacyjny.
Mercedes-AMG zaprezentował swój nowy model GT SUV. To elektryczny gigant o osiągach superauta, zamknięty w nadwoziu SUV-a, ale z duszą sportowego gran turismo. Pojazd oferuje do 1169 KM mocy, zasięg do 700 kilometrów i możliwość ładowania z mocą do 710 kW, co pozwala odzyskać ponad 450 kilometrów zasięgu w zaledwie dziesięć minut. To odpowiedź Niemiec na chińskie i amerykańskie nowości zaprezentowane podczas targów w Paryżu.
Tesla w tym tygodniu zaprezentowała drugą generację modelu Roadster w sposób, jakiego świat motoryzacji jeszcze nie widział - samochód przeleciał w powietrzu, obrócił się i wylądował na kołach, a następnie przeskoczył rząd zaparkowanych aut. Po opadnięciu emocji na jaw zaczęły jednak wychodzić szczegóły techniczne, które stawiają cały projekt w zupełnie innym świetle i rodzą pytania o jego praktyczność oraz realny termin wprowadzenia na rynek.
Awarie układu AdBlue dotykają głównie wybranych diesli Peugeot z normą Euro 6 wyposażonych w system SCR i mogą objawiać się zarówno uporczywymi komunikatami na desce rozdzielczej, jak i odliczaniem kilometrów, po którym samochód nie uruchomi się ponownie. Przyczyną nie zawsze jest brak płynu - winne mogą być czujniki, pompa, wtryskiwacz, krystalizacja mocznika lub sam zbiornik, co wymaga fachowej diagnostyki. Peugeot i Stellantis utrzymują specjalny, rozszerzony program pokrycia kosztów dla określonych pojazdów wyprodukowanych między styczniem 2014 a sierpniem 2020 roku.
Koncern Audi odnotował w trzecim kwartale 2026 roku drastyczny spadek zysku netto o 87 procent, do zaledwie 95 milionów euro. Dyrektor finansowy firmy Jürgen Rittersberger przyznał wprost, że interwencja w spółce jest konieczna i nie można jej dłużej odkładać. Dane finansowe ujawniają głębokie problemy marki, która niegdyś szczyciła się hasłem „Przewaga dzięki technice”.
Rząd Wielkiej Brytanii opublikował pierwsze techniczne szczegóły planu opodatkowania samochodów elektrycznych według liczby przejechanych kilometrów. Właściciele pojazdów będą mogli automatycznie przesyłać dane o przebiegu, a cały system może stać się wzorem dla innych państw rozważających podobne rozwiązania. Nowy podatek wejdzie w życie 1 kwietnia 2028 roku.
Wydaje się to niemożliwe, ale samochody elektryczne tracą energię - a co za tym idzie, zasięg - nawet wtedy, gdy stoją zaparkowane i nie przejadą ani centymetra. Zjawisko to, znane jako „zużycie widmo", dotyka właścicieli pojazdów elektrycznych na całym świecie, niezależnie od marki i modelu. Warto wiedzieć, jakie czynniki za to odpowiadają i jak można temu zapobiec.
