Porady

Awarie AdBlue w Peugeotach. Których modeli dotyczy problem i ile kosztuje naprawa?

Awarie układu AdBlue dotykają głównie wybranych diesli Peugeot z normą Euro 6 wyposażonych w system SCR i mogą objawiać się zarówno uporczywymi komunikatami na desce rozdzielczej, jak i odliczaniem kilometrów, po którym samochód nie uruchomi się ponownie. Przyczyną nie zawsze jest brak płynu - winne mogą być czujniki, pompa, wtryskiwacz, krystalizacja mocznika lub sam zbiornik, co wymaga fachowej diagnostyki. Peugeot i Stellantis utrzymują specjalny, rozszerzony program pokrycia kosztów dla określonych pojazdów wyprodukowanych między styczniem 2014 a sierpniem 2020 roku.

Awarie AdBlue w Peugeotach. Których modeli dotyczy problem i ile kosztuje naprawa?

Awarie układu AdBlue dotykają głównie wybranych diesli Peugeot z normą Euro 6 wyposażonych w system SCR i mogą objawiać się zarówno uporczywymi komunikatami na desce rozdzielczej, jak i odliczaniem kilometrów, po którym samochód nie uruchomi się ponownie. Przyczyną nie zawsze jest brak płynu - winne mogą być czujniki, pompa, wtryskiwacz, krystalizacja mocznika lub sam zbiornik, co wymaga fachowej diagnostyki. Peugeot i Stellantis utrzymują specjalny, rozszerzony program pokrycia kosztów dla określonych pojazdów wyprodukowanych między styczniem 2014 a sierpniem 2020 roku.

Jak działają hybrydy BYD? DM-i bez tajemnic

BYD ujawnił szczegóły działania swojej technologii hybrydowej plug-in DM-i, czyli Dual Mode Intelligence, stosowanej w modelach takich jak Dolphin G DM-i, Atto 2 DM-i, Seal 6 DM-i, Seal 6 DM-i Touring oraz Seal U DM-i. System stawia na priorytetowe wykorzystanie silnika elektrycznego, oferując bardziej płynną, cichą i efektywną jazdę. Chiński producent podkreśla, że dzięki tej architekturze niektóre wersje osiągają nawet ponad 1500 kilometrów łącznego zasięgu.