Dacia Jogger 2026

Dacia Jogger jest dostępna z trzema napędami w dwóch rodzajach: benzyna z instalacją LPG oraz hybryda. Eco-G 120 występuje z sześciobiegowym manualem albo z sześciobiegowym automatem dwusprzęgłowym, a hybryda 155 ma automatyczną skrzynię Multi-mode. Wszystkie wersje mają napęd na przednie koła. Diesla, hybrydy plug-in ani wersji elektrycznej w gamie nie ma, a manuala nie zamówicie do hybrydy.

Eco-G 120 to trzycylindrowy silnik 1.2 o dwóch trybach pracy. Na LPG osiąga 90 kW (122 KM) i 197 Nm, a na benzynie 84 kW (114 KM) i 190 Nm. Auto ma dwa zbiorniki: benzynowy o pojemności 50 l oraz LPG o pojemności całkowitej 50 l, który napełnimy w 40 l. Prędkość maksymalna wynosi 180 km/h, a przyspieszenie do 100 km/h trwa od 10,4 do 12,0 s, zależnie od liczby miejsc, skrzyni i paliwa. Dopuszczalna masa przyczepy z hamulcem to 1200 kg.

Hybryda 155 łączy czterocylindrowy silnik benzynowy 1.8 o mocy 80 kW (108 KM) i 172 Nm z silnikiem elektrycznym 36 kW (49 KM) o momencie 205 Nm oraz rozrusznikiem-generatorem 15 kW. Moc układu wynosi 116 kW (157 KM). Bateria litowo-jonowa ma napięcie 200 V i pojemność zaledwie 1,4 kWh, więc nie jest to auto do jazdy na prądzie na dłuższych dystansach. Przyspieszenie do 100 km/h zajmuje 8,9-9,0 s, prędkość maksymalna to 180 km/h, a emisja CO2 wynosi 103-104 g/km. Hybryda może holować przyczepę o masie do 1000 kg, czyli o 200 kg mniej niż wersje Eco-G. Wszystkie jednostki spełniają normę Euro 6e BIS.

Cennik Dacii Jogger obowiązuje od 1 października 2026 roku, a podane w nim kwoty to ceny katalogowe. Na auto przygotowano rabat: 8 500 zł dla hybrydy 155 oraz 2 500 zł dla wersji Eco-G 120 i Eco-G 120 auto. Najtańszy jest pięciomiejscowy Jogger Eco-G 120 w wersji essential za 77 900 zł. Ta wersja jest w ogóle dostępna tylko z tym silnikiem i tylko jako pięciomiejscowa.

Przejście z essential na expression kosztuje 4 150 zł, a z expression na extreme 7 850 zł (przy Eco-G 120 pięciomiejscowym). Dopłata za trzeci rząd siedzeń jest stała i wynosi 4 500 zł, niezależnie od wersji i napędu. Hybryda 155 kosztuje o 21 500 zł więcej niż manualny Eco-G 120 w tej samej wersji, a Eco-G 120 z automatem jest o 6 900 zł droższy od manuala w extreme. Automat nie jest dostępny w niższych wersjach. Wersja extreme 7-miejscowa z hybrydą to najdroższy wariant za 115 900 zł. Z opcji warto zwrócić uwagę na lakier: metalizowany kosztuje 2 700 lub 2 900 zł, a lakier niemetalizowany specjalny 2 700 zł. Nawigacja Media Nav to 1 600 zł w expression i extreme.

Z pakietów fabrycznych dostępnych jest tylko dwa, oba wyłącznie w wersji extreme. Pakiet ZIMOWY za 1 200 zł obejmuje podgrzewane fotele przednie i podgrzewaną kierownicę. Pakiet DRIVE za 1 400 zł zawiera elektrycznie sterowane i składane lusterka z podgrzewaniem, automatyczne przełączanie świateł drogowych na mijania (AHL) oraz system Multiview kamera. W wersjach essential pakietów nie zamówicie. W expression można za to dopłacić 700 zł do podgrzewanych foteli przednich. Nawigacja online Media Nav z 10-calowym ekranem, sześcioma głośnikami i 8-letnią subskrypcją map kosztuje 1 600 zł i pasuje do wersji expression oraz extreme.

Wśród akcesoriów dla aktywnych producent proponuje serię InNature: markizę dachową, stopnie boczne i bagażnik dachowy do montażu na belkach poprzecznych, który wytrzyma do 60 kg ładunku. Jest też 310-litrowy box Aero Cargo Box mocowany na haku holowniczym, który współpracuje z odchylanymi bagażnikami rowerowymi na 2 lub 3 rowery. Cennik akcesoriów jest dostępny osobno, więc nie podajemy tu cen tych elementów. Do wnętrza dostępne są gumowe dywaniki, w 20% z materiałów z recyklingu, oraz nakładki na progi.

Z zimowych kompletów kół najtańszy jest zestaw na stalowych felgach 16" z oponami Semperit za 845 zł, a z oponami Motrio za 890 zł. Dla hybrydy komplet na felgach stalowych kosztuje 1 005 zł. Zestaw na aluminiowych felgach Mahalia 16" z oponami Fulda kosztuje 925 zł, a w wersji do hybrydy 1 040 zł. Ceny zawierają 15% rabatu na komplet.