Toyota Yaris 2026

Toyota Yaris jest dostępna z dwiema jednostkami napędowymi, obie to hybrydy z trzycylindrowym silnikiem benzynowym 1.5. Różnią się mocą układu: 116 lub 130 KM. W obu przypadkach moc na koła przenosi bezstopniowa automatyczna skrzynia e-CVT. Manualnej skrzyni, diesla ani hybrydy plug-in w gamie nie ma. Silnik spalinowy ma w obu wariantach identyczne parametry: około 92 KM i 120 Nm momentu obrotowego.

O różnicy mocy decyduje silnik elektryczny. W słabszej wersji ma 80 KM i 141 Nm, a w mocniejszej 84 KM i 185 Nm. Łączna moc układu wynosi 116 KM (85 kW) albo 130 KM (97 kW). Do setki Yaris 116 KM przyspiesza w 9,7 s, a wersja 130 KM w 9,2 s, obie rozpędzają się do 175 km/h. Słabszy napęd mogą mieć wersje Active, Comfort i Style, a mocniejszy Executive oraz GR SPORT.

Cennik podaje dla 130 KM dane wstępne, bo samochód nie ma jeszcze finalnej homologacji. Dopuszczalna masa przyczepy to w obu wersjach 450 kg, z hamulcami i bez nich. Trakcyjna bateria jest litowo-jonowa, jej pojemności cennik nie podaje. Producent daje 5 lat gwarancji na elementy układu hybrydowego i nawet do 10 lat na akumulator, pod warunkiem regularnych testów w ASO.

Cennik Toyoty Yaris na rok modelowy 2026 obowiązuje od 15 października 2026 roku do odwołania lub wyczerpania zapasów. Ceny specjalne dotyczą wyprzedaży rocznika 2026 i uwzględniają Ekobonus w wysokości 1,5 proc. Bazowy Yaris 1.5 Hybrid 116 KM w wersji Active kosztuje promocyjnie 87 900 zł, a jego cena katalogowa to 101 400 zł. Najniższa cena z ostatnich 30 dni wynosiła 89 900 zł.

Różnice między wersjami są nierówne. Comfort jest droższy od Active tylko o 3000 zł (90 900 zł), za to Style kosztuje już 104 300 zł, czyli o 13 400 zł więcej niż Comfort. Wersje Executive i GR SPORT mają w standardzie mocniejszy napęd 130 KM i kosztują odpowiednio 116 100 zł oraz 124 000 zł (ceny katalogowe to 122 900 zł i 130 900 zł).

Rabat względem cen katalogowych jest największy w Active i Comfort (13 500 zł), a najmniejszy w Executive (6800 zł). Za lakier trzeba zazwyczaj dopłacić. Podstawowa biel Pure White kosztuje 1200 zł, lakiery metalizowane 2500 zł, a perłowy i specjalny 2900 zł. Bez dopłaty jest Eclipse Black oraz dwukolorowe malowania w wersjach Executive (po wybraniu Pakietu Bi-tone) i GR SPORT. Pakiet VIP to wydatek 4500 zł, a Pakiet Skyview kosztuje 3000 zł.

Najdroższy dodatek to Pakiet VIP za 4500 zł, dostępny tylko w wersjach Executive i GR SPORT. Obejmuje wyświetlacz projekcyjny na przedniej szybie (HUD) oraz system audio Premium JBL z ośmioma głośnikami. Dopiero po jego wybraniu można zamówić Pakiet Skyview za 3000 zł, czyli dach panoramiczny z ręcznie sterowaną roletą. W Executive dostępny jest też Pakiet Bi-tone za 2900 zł z dachem w kolorze fortepianowej czerni, który otwiera dostęp do dwukolorowych lakierów.

W GR SPORT czarny dach jest standardem. Dla wersji Active, Comfort i Style przewidziano Pakiet Protection za 799 zł z osłonami przeciwbłotnymi, wykładziną bagażnika i folią ochronną tylnego zderzaka. Pakiet Chrome kosztuje 1799 zł, pasuje do wersji Comfort, Style i Executive i zawiera chromowane listwy boczne, listwę pokrywy bagażnika oraz nakładki progowe z napisem Hybrid. Pakiet holowniczy z hakiem wypinanym poziomo i wiązką 13 PIN kosztuje 3300 zł z montażem i pasuje do wszystkich wersji.

Zabezpieczenie antykradzieżowe Meta System kosztuje 890 zł zamiast 2490 zł, a znakowanie syntetycznym DNA jest w cenie 0 zł (katalogowo 1000 zł). Bagażnik dachowy to 1800 zł, a boksy dachowe kosztują od 3300 zł (Toyota M) do 5200 zł (Alpine). Komplety kół zimowych zaczynają się od 3000 zł za 15-calowe stalowe, a za 18-calowe aluminiowe trzeba zapłacić 9500 zł.