Dacia Duster 2026

Duster jest dostępny z pięcioma napędami: dwoma odmianami silnika benzynowo-gazowego Eco-G 120, miękką hybrydą mild hybrid 140, pełną hybrydą 155 oraz odmianą tribrid 150 z napędem 4x4. Diesla i hybrydy plug-in w gamie nie ma. Manuala zamówicie tylko z Eco-G 120 i mild hybrid 140, pozostałe napędy mają skrzynie automatyczne. Napęd na cztery koła jest dostępny wyłącznie w odmianie tribrid. Wszystkie silniki rozpędzają Dustera do 180 km/h.

Eco-G 120 to trzycylindrowy silnik 1,2 l, który może jeździć na benzynie i LPG. Na gazie rozwija 120 KM (90 kW) i 197 Nm, a na benzynie 114 KM i 190 Nm. W wersji z automatem, czyli 6-biegową skrzynią dwusprzęgłową, moc podano dla benzyny: 90 kW i 200 Nm. Sprint do 100 km/h trwa 11 s z manualem i 11,6 s z automatem. Mild hybrid 140 to ten sam silnik 1,2 l, ale zasilany wyłącznie benzyną, o mocy 140 KM (103 kW) i momencie 230 Nm. Jest wspomagany układem 48 V i przyspiesza do 100 km/h w 9,4 s.

Hybrid 155 łączy czterocylindrowy silnik benzynowy 1,8 l o mocy 109 KM (80 kW) z silnikiem elektrycznym 35 kW i wysokonapięciowym rozrusznikiem-alternatorem 15 kW. Moc układu wynosi 157 KM (116 kW). Skrzynia Multi-mode nie ma sprzęgła: ma cztery przełożenia dla silnika spalinowego i dwa dla elektrycznego. Akumulator trakcyjny ma pojemność 1,4 kWh, a po mieście, według producenta, można jeździć w trybie elektrycznym nawet przez 80 proc. czasu. Do setki hybryda przyspiesza w 9,4 s, ale holuje przyczepę o masie tylko do 750 kg, podczas gdy pozostałe napędy do 1 500 kg.

Tribrid 150 4x4 to silnik 1,2 l o mocy 140 KM i 230 Nm, zasilany benzyną lub LPG i wspomagany układem 48 V (dodatkowe 10 kW). Współpracuje z automatyczną skrzynią dwusprzęgłową i napędem 4x4 Terrain Control z pięcioma trybami jazdy: ECO, AUTO, ŚNIEG, BŁOTO/PIASEK oraz LOCK. Ekran multimediów pokazuje przy tym m.in. kąty przechyłów i rozdział mocy na osie. Do setki ta odmiana przyspiesza w 10,2 s, a jako jedyna ma opony całoroczne w rozmiarach 225/60 R17 lub 225/55 R18.

Cennik Dustera w Polsce na rok modelowy 2026 obowiązuje od 1 października 2026 roku. Podane ceny są cenami katalogowymi, a Dacia deklaruje rabat do 9 000 zł: 9 000 zł dla hybrydy 155 i 7 000 zł dla pozostałych silników, czyli Eco-G 120 (także z automatem), mild hybrid 140 i tribrid 4x4. Najtańszy Duster essential z silnikiem Eco-G 120 kosztuje 82 000 zł. Ta wersja jest dostępna wyłącznie z najsłabszym silnikiem i manualną skrzynią, a pozostałe napędy zaczynają się od wersji expression.

Przejście z essential na expression oznacza dopłatę 8 000 zł (90 000 zł za Eco-G 120). Extreme jest od expression droższy o 6 000 zł, a journey tylko o 200 zł od extreme, niezależnie od silnika. Za automat w Eco-G 120 trzeba dopłacić 6 900 zł, ale mild hybrid 140 z manualną skrzynią kosztuje o 700 zł więcej niż Eco-G 120 auto (97 600 zł wobec 96 900 zł w expression). Hybryda 155 jest od mild hybrid 140 droższa o 14 500 zł, a tribrid 4x4 od hybrydy o kolejne 7 800 zł. Najdroższy Duster, czyli tribrid 150 4x4 journey, kosztuje 126 100 zł. Lakier metalizowany to dopłata 2 700 lub 2 900 zł, a z niemetalizowanych Biel Alpejska jest bez dopłaty, natomiast Khaki Lichen kosztuje 2 700 zł. Z pakietów warto odnotować Zimowy za 1 200 zł, Parking za 2 200 zł (extreme i journey) oraz Techno 1 za 2 900 zł (extreme).

Z akcesoriów fabrycznych Dacia pokazuje przede wszystkim rozwiązania z serii InNature. Bagażnik dachowy może przewozić do 75 kg dodatkowego ładunku, a Pakiet Sleep do bagażnika pozwala rozłożyć podwójne łóżko lub zdejmowany stół do jadalni, przy czym zostaje 175 l miejsca na rzeczy. Dostępne są też rolety zaciemniające. W cenniku nie podano cen tych elementów, odsyła on do osobnego cennika akcesoriów. Do tej grupy należą również stalowa listwa na próg bagażnika oraz bagażnik holowniczy Aero Cargo Box o pojemności 310 l, który pasuje do uchylnych bagażników rowerowych na dwa lub trzy rowery.

Z kompletnych kół zimowych najtańszy zestaw to stalowe felgi 16" z oponami Semperit 215/70 R16 100T za 1 075 zł. Wersja z oponami Goodyear 215/70 R16 104H kosztuje 1 220 zł. Do aluminiowych felg 17" z oponami 215/65 R17 trzeba dopłacić: model Brock z oponami Semperit 99H to 1 555 zł, a Tergan half diamond z oponami Goodyear 103H 1 700 zł. Ceny zawierają kołpaki lub kołpaki i rabat 15 proc. Dacia przewiduje też promocję na koła zimowe: do 2 000 zł rabatu dla Dustera i Bigstera do 31 grudnia 2026 roku albo do wyczerpania zapasów.

Wśród pakietów wyposażenia Pakiet Zimowy kosztuje 1 200 zł i obejmuje podgrzewane fotele przednie oraz podgrzewaną kierownicę. W expression i journey dochodzą jeszcze fotele z regulacją lędźwiową kierowcy i wysokości pasażera. Pakiet Zimowy Plus dodaje podgrzewaną szybę przednią i kosztuje 2 300 zł w wersji extreme oraz journey. Pakiet Parking (2 200 zł, extreme i journey) to czujniki parkowania z przodu, z tyłu i z boku, kamera Multiview i system kontroli martwego pola. Pakiet Techno 1 za 2 900 zł jest przeznaczony dla extreme i zawiera multimedia Media Nav Live 10", ładowarkę indukcyjną, automatyczny hamulec postojowy oraz adaptacyjny tempomat. W wersji expression Media Nav Live kosztuje osobno 2 400 zł.