BYD szykuje się do wprowadzenia na polski rynek swojego nowego pickupa podnazwą Shark jeszcze przed końcem roku, a wraz z nim otwarcia bezpośredniego starcia z legendami tego segmentu: Fordem Rangerem i Toyotą Hilux. Nowy model chińskiego producenta oferuje 436 KM mocy, zasięg 675 km i spalanie zaledwie 3,5 l/100 km - mniej niż niejedno miejskie auto na benzynę.
BYD szykuje się do wprowadzenia na polski rynek swojego nowego pickupa podnazwą Shark jeszcze przed końcem roku, a wraz z nim otwarcia bezpośredniego starcia z legendami tego segmentu: Fordem Rangerem i Toyotą Hilux. Nowy model chińskiego producenta oferuje 436 KM mocy, zasięg 675 km i spalanie zaledwie 3,5 l/100 km - mniej niż niejedno miejskie auto na benzynę.
BYD ujawnił szczegóły działania swojej technologii hybrydowej plug-in DM-i, czyli Dual Mode Intelligence, stosowanej w modelach takich jak Dolphin G DM-i, Atto 2 DM-i, Seal 6 DM-i, Seal 6 DM-i Touring oraz Seal U DM-i. System stawia na priorytetowe wykorzystanie silnika elektrycznego, oferując bardziej płynną, cichą i efektywną jazdę. Chiński producent podkreśla, że dzięki tej architekturze niektóre wersje osiągają nawet ponad 1500 kilometrów łącznego zasięgu.
Chińskie ministerstwo przemysłu i technologii informacyjnej rozpoczęło kontrolę jakości dwóch największych producentów samochodów w kraju - BYD i Geely - po wykryciu rozbieżności między dokumentacją homologacyjną a rzeczywistymi parametrami pojazdów. Cztery resorty uruchomiły 27 sierpnia ogólnokrajową kampanię inspekcyjną, która potrwa rok, a blisko sto fabryk musi przedstawić dane o niezawodności swoich produktów przed końcem 2026 roku. Sprawa, opisana przez Motor1, uderza w reputację chińskich marek w momencie, gdy te stawiają na ekspansję w Europie.
