Škoda Enyaq 2026

Škoda Enyaq jest dostępna wyłącznie z napędem elektrycznym, w pięciu odmianach: 60, 85, 85x, 85 Sportline i RS. Wszystkie występują jako SUV, a wersje 85, 85x, 85 Sportline i RS także jako opływowe Coupé. Napęd trafia na tylną oś albo, w wersjach 85x i RS, na obie osie. Spalinowych ani hybrydowych odmian w gamie nie ma.

Podstawowy Enyaq 60 ma baterię o pojemności brutto 63 kWh (59 kWh netto) i silnik o mocy 204 KM (150 kW). Do 100 km/h przyspiesza w 8,1 s, a prędkość maksymalna wynosi 160 km/h. Maksymalny zasięg według WLTP to 434 km. Wersje 85, 85x i 85 Sportline korzystają z baterii 82 kWh brutto (77 kWh netto) i silnika o mocy 285 KM (210 kW). Przyspieszenie do setki zajmuje 6,7 s, a prędkość maksymalna to 180 km/h.

W wersji 85 z napędem na tylne koła zasięg WLTP sięga 580 km w SUV-ie i 589 km w Coupé. Odmiana 85x z napędem 4x4 ma zasięg 545 km (Coupé 554 km), a 85 Sportline 574 km (Coupé 577 km). Topowy Enyaq RS dysponuje baterią 84 kWh brutto (79 kWh netto) oraz napędem 4x4 o mocy 340 KM (250 kW). Do setki rozpędza się w 5,4 s, a jego zasięg to 560 km w SUV-ie i 567 km w Coupé. Cennik zastrzega, że podana moc maksymalna jest dostępna tylko przy wysokim stanie naładowania i w optymalnym zakresie temperatur baterii.

Każda wersja ładuje się prądem przemiennym do 11 kW (gniazdo Type 2) i prądem stałym, a w standardzie dostajecie kabel do stacji ładowania oraz kabel do gniazda 400 V / 16 A i domowego 230 V / 10 A. W wersji 85 z ładowaniem o mocy 135 kW uzupełnienie baterii od 10 do 80 procent trwa według producenta nawet 28 minut. Emisja CO2 w trakcie jazdy wynosi zero, a na akumulator trakcyjny Škoda daje 8 lat gwarancji. W cenniku nie podano danych o możliwościach holowania, choć wszystkie wersje mają w standardzie przygotowanie pod hak.

Cennik Škody Enyaq obowiązuje od 1 kwietnia 2026 roku do odwołania i dotyczy aut z rocznika modelowego oraz roku produkcji 2026. Cała gama jest objęta promocją: każda wersja kosztuje o 20 000 zł mniej niż wynosi cena katalogowa, a najniższa cena z 30 dni przed obniżką jest równa cenie katalogowej. Bazowy Enyaq 60 kosztuje promocyjnie 169 900 zł (cena katalogowa to 189 900 zł).

Za Enyaqa 85 z większą baterią zapłacicie 189 900 zł (katalogowo 209 900 zł), czyli o 20 000 zł więcej niż za wersję 60. Napęd na cztery koła w odmianie 85x podnosi cenę do 202 100 zł, a 85 Sportline kosztuje 204 450 zł. Najdroższy w gamie SUV, RS, to wydatek 221 400 zł. Nadwozie Coupé jest w każdej wersji droższe od SUV-a o 11 750 zł: Coupé 85 kosztuje 201 650 zł, 85x 213 850 zł, 85 Sportline 216 200 zł, a RS 233 150 zł. Spośród dopłat warto odnotować lakier metalizowany za 3 100 zł (Błękit Energy jest bezpłatny), pompę ciepła za 5 300 zł oraz dach panoramiczny za 5 400 zł, który w Coupé jest standardem.

Najważniejsze pakiety w Enyaqu układają się w kolejne stopnie. Pakiet Clever za 7 500 zł jest potrzebny tylko w wersji 60, bo w pozostałych wersjach należy do standardu. Zawiera m.in. system utrzymywania pasa ruchu z Traffic Jam Assist i Emergency Assist, elektrycznie otwieraną pokrywę bagażnika, indukcyjną ładowarkę smartfona oraz przyciemnione i wyciszone szyby. Pakiet Plus kosztuje 17 400 zł w wersji 60 (obejmuje wtedy także Clever) i 10 700 zł w wersjach 85 i 85x. Dokłada elektrycznie regulowany fotel kierowcy z pamięcią i masażem, rolety w tylnych szybach, boczne poduszki powietrzne z tyłu oraz reflektory Full LED Matrix z tylnymi światłami z animowanymi kierunkowskazami. W Sportline i RS to wyposażenie standardowe.

Pakiet Advanced dodaje wyświetlacz Head-up z rozszerzoną rzeczywistością, nagłośnienie Canton, pas świetlny Crystal Face 2.0 i kamerę 360°. Kosztuje 25 400 zł w wersji 60 i 19 100 zł w odmianach 85 oraz 85x. W Sportline pakiet Sportline Advanced to wydatek 9 100 zł, a w RS pakiet RS Advanced (bez pasa świetlnego, który tam jest w standardzie) kosztuje 7 300 zł. Najbogatszy pakiet Maxx, niedostępny w wersji 60, dokłada samodzielne parkowanie Trained Parking, Intelligent parking assist z Remote Park Assist, zawieszenie adaptacyjne DCC, progresywny układ kierowniczy, sportową kierownicę z manetkami rekuperacji i elektryczny fotel pasażera. W wersjach 85 i 85x kosztuje 28 400 zł, w Sportline 16 400 zł, a w RS 14 600 zł.

Z pojedynczych dodatków warto wymienić pompę ciepła za 5 300 zł, dach panoramiczny w SUV-ie za 5 400 zł oraz składany hak holowniczy za 3 400 zł. Zimą przyda się pakiet Winter z podgrzewaną przednią szybą za 2 100 zł. Wnętrza Design Selection dla wersji 60, 85 i 85x kosztują od 3 200 zł (Lodge) do 11 950 zł (ecoSuite Cognac i L&K), a dla RS dostępna jest skórzana odmiana RS Suite za 5 000 zł.