Toyota Corolla Cross 2026

Toyota Corolla Cross jest dostępna z trzema układami napędowymi, a wszystkie to klasyczne hybrydy (HEV) z automatyczną, bezstopniową skrzynią e-CVT. Do wyboru jest hybryda 1.8 o mocy systemowej 140 KM oraz mocniejsza 2.0 Dynamic Force o mocy 180 KM, którą można zamówić z napędem na przód lub na cztery koła AWD-i. W gamie nie ma wersji czysto spalinowych, diesla ani hybrydy plug-in, a manualnej skrzyni biegów nie zamówicie.

Słabszy wariant łączy benzynowy silnik o mocy 98 KM (142 Nm) z elektrycznym o mocy 95 KM i momencie 185 Nm. Do setki rozpędza się w 9,9-10,0 s. Ta jednostka jest dostępna tylko w wersjach Comfort i Style.

Hybryda 2.0 ma silnik spalinowy o mocy 133 KM i 190 Nm oraz elektryczny o mocy 112 KM i 206 Nm, co daje łącznie 180 KM. Przyspieszenie do 100 km/h trwa 7,7 s. W wersji AWD-i dochodzi dodatkowy silnik elektryczny na tylnej osi o mocy 40 KM i momencie 84 Nm, a sprint do setki skraca się do 7,6 s. Napęd na cztery koła jest dostępny od wersji Style wzwyż.

We wszystkich odmianach stosowana jest litowo-jonowa bateria trakcyjna, a producent nie podaje jej pojemności. Dopuszczalna masa przyczepy z hamulcami to 750 kg. Normą emisji spalin jest Euro 6EB, a emisja CO2 mieści się w przedziale 112-128 g/km. Dane są na razie wstępne i pochodzą od producenta, a ostateczne wartości mają zostać uzupełnione po homologacji.

Cennik Toyoty Corolli Cross w Polsce na rok produkcji 2026 obowiązuje od 1 lipca 2026 roku do odwołania lub wyczerpania zapasów. Ceny specjalne uwzględniają Ekobonus w wysokości 1,5%, a rabat względem cen katalogowych wynosi od 2100 do 2800 zł. Najniższa cena z ostatnich 30 dni jest taka sama jak cena specjalna w każdej konfiguracji.

Najtańsza Corolla Cross 1.8 Hybrid 140 KM w wersji Comfort kosztuje promocyjnie 143 800 zł (cena katalogowa to 145 900 zł). Co ciekawe, mocniejsza hybryda 2.0 w wersji Comfort, za 152 600 zł, jest o 3000 zł tańsza od słabszej 1.8 w wersji Style (155 600 zł). Dopłata do 180-konnej hybrydy w tej samej wersji Comfort wynosi 8800 zł. Za napęd AWD-i trzeba dopłacić około 9800-9900 zł w stosunku do wersji z napędem na przód, ale tylko w Style, GR SPORT i Executive, bo wersji Comfort z napędem na cztery koła nie ma.

Wersje GR SPORT i Executive występują wyłącznie z hybrydą 2.0. Z napędem na przód kosztują odpowiednio 176 300 zł i 179 200 zł, więc Executive jest droższa o 2900 zł. Najdroższa konfiguracja, czyli Executive AWD-i, kosztuje 189 100 zł (cena katalogowa to 191 900 zł). Lakier metalizowany kosztuje 2500 zł, perłowy lub specjalny 3500 zł, a w GR SPORT dwukolorowe nadwozia są bez dopłaty. Pakiet VIP dla GR SPORT kosztuje 7000 zł, a Skyview dla Executive 5000 zł.

Najdroższym pakietem fabrycznym jest Pakiet VIP za 7000 zł, dostępny tylko w wersji GR SPORT. Zawiera dach panoramiczny z elektrycznie sterowaną roletą, system audio JBL z dziewięcioma głośnikami, nawigację Connected z trybem offline oraz system multimedialny Toyota Smart Connect+ z ekranem 10,5 cala. W Executive większość z tych elementów jest już w standardzie, więc tam dostępny jest tylko Pakiet Skyview za 5000 zł, czyli sam dach panoramiczny z roletą.

Wśród akcesoriów najdroższy jest pakiet holowniczy za 3500 zł (z montażem), obejmujący wypinany pionowo hak i wiązkę 13 PIN. Stopnie boczne kosztują 2900 zł, a Pakiet Chrome z ozdobnymi listwami bocznymi i listwą bagażnika 1600 zł. Pakiet Protection+ (siatka i wykładzina bagażnika oraz nakładki progowe) ma cenę katalogową 1700 zł, ale w wersji Comfort kosztuje 1000 zł, a w pozostałych wersjach nic. Wszystkie te pakiety pasują do każdej wersji, a ich cena obowiązuje przy składaniu zamówienia na samochód.

Zabezpieczenie antykradzieżowe Meta System kosztuje promocyjnie 890 zł zamiast 2490 zł, a znakowanie syntetycznym DNA jest za 0 zł zamiast 1000 zł. Do przewozu bagażu przewidziano bagażnik dachowy za 2000 zł oraz boksy dachowe w cenach od 3300 zł (rozmiar M) do 5200 zł (Alpine). Komplet kół zimowych z oponami Goodyear kosztuje 7800 zł w rozmiarze 17 cali, 9400 zł w 18 calach i 13 500 zł w 19 calach.