Ford Puma 2026

Ford Puma na rok modelowy 2027 jest dostępna z czterema odmianami jednego silnika: 1.0 EcoBoost Hybrid o mocy 125, 125, 155 i 170 KM. W tabeli danych technicznych Ford opisuje go jako silnik benzynowy. W gamie nie ma diesla, wersji plug-in ani napędu elektrycznego. Manualna skrzynia M6 jest dostępna tylko przy najsłabszej wersji, a pozostałe odmiany współpracują z 7-biegowym automatem dwusprzęgłowym PowerShift.

Podstawowy wariant ma 125 KM (92 kW) i występuje w dwóch konfiguracjach. Z manualem rozwija maksymalny moment obrotowy 170 Nm i przyspiesza do 100 km/h w 9,8 s. Z automatem moment rośnie do 190 Nm, a sprint trwa 9,6 s. Prędkość maksymalna wynosi odpowiednio 191 i 190 km/h. Wersję z manualem można zamówić w Titanium, ST-Line i ST-Line X.

Silnik o mocy 155 KM (114 kW) ma ten sam moment, czyli 190 Nm, ale jest wyraźnie szybszy: 100 km/h osiąga po 8,7 s, a jego prędkość maksymalna to 200 km/h. Dostępny jest wyłącznie z automatem i tylko w wersjach ST-Line, ST-Line X oraz BlueCruise Edition. Najmocniejszy wariant, 170 KM (125 kW) i 248 Nm, jest zarezerwowany dla sportowych odmian ST i ST Edition. Przyspiesza do 100 km/h w 7,4 s i jedzie do 210 km/h.

Masa własna Pumy waha się od około 1,3 do 1,4 tony. Dopuszczalna masa przyczepy z hamulcem wynosi 1100 kg przy manualu i 900 kg przy wszystkich automatach, a bez hamulca od 640 do 665 kg. Pionowy nacisk na hak to 75 kg, a sam hak kosztuje 2 850 zł. Zbiornik paliwa mieści 42 litry, a emisja CO2 mieści się w przedziale od 120 do 135 g/km. Wszystkie odmiany spełniają normę Euro 6 e-bis.

Cennik nr 8 Forda Pumy w Polsce, dla roku modelowego 2027 i produkcji z 2026 roku, obowiązuje od 2 października 2026 roku. Ceny w cenniku to rekomendowane ceny promocyjne w ramach wyprzedaży rocznika, ograniczonej czasowo i do wyczerpania zapasów. Obok nich podano ceny katalogowe.

Najtańsza jest Puma 1.0 EcoBoost Hybrid 125 KM z manualem w wersji Titanium: promocyjnie kosztuje 85 500 zł, a według cennika katalogowego 110 900 zł. Warto pamiętać, że do wersji Titanium nie dołączono pakietu czteroletniej ochrony z gwarancją i serwisem, który mają pozostałe wersje. Automat w tej wersji oznacza dopłatę 9 600 zł, a w ST-Line i ST-Line X po 8 200 zł. ST-Line X jest o 4 400 zł droższa od ST-Line niezależnie od silnika, a przejście z ST-Line na Titanium w manualu to różnica 14 650 zł. Silnik 155 KM kosztuje 3 300 zł więcej niż 125 KM z automatem. BlueCruise Edition jest o 11 800 zł droższa od ST-Line X z tym samym napędem i zaczyna się od 124 550 zł. Sportowa Puma ST z silnikiem 170 KM kosztuje promocyjnie 139 950 zł (katalogowo 167 950 zł), a ST Edition 147 950 zł (katalogowo 175 950 zł), czyli o 8 000 zł więcej.

Z dopłat największe są BlueCruise bezterminowo za 6 250 zł, dach panoramiczny za 4 900 zł oraz reflektory matrycowe za 3 950 zł. Lakier Frozen White kosztuje 1 000 zł, a większość pozostałych lakierów od 2 500 do 3 800 zł. W BlueCruise Edition nie płaci się za lakier Vapor Blue, a w ST Edition za Azura Blue.

Najważniejszym pakietem opcjonalnym jest Driver Assistance, polecany przez Forda do wersji Titanium, ST-Line i ST-Line X. Kosztuje 4 000 zł ze skrzynią manualną i 4 600 zł z automatem. Zawiera między innymi monitorowanie martwego pola z ostrzeganiem o ruchu poprzecznym, tempomat adaptacyjny (z funkcją Stop&Go przy automacie), Pre-Collision Assist z kamerą i radarem, system kamer 360 stopni, Reverse Brake Assist oraz zaawansowane rozpoznawanie znaków. Przy automacie dochodzi utrzymywanie pojazdu na środku pasa i czasowy, bezpłatny dostęp do BlueCruise. Bezterminowy dostęp do tej technologii można też kupić osobno za 6 250 zł, a w wersji BlueCruise Edition jest seryjny.

Pakiet Comfort za 3 100 zł jest przeznaczony dla Titanium i ST-Line. Obejmuje elektrycznie otwieraną klapę bagażnika, system Ford KeyFree, elektrycznie składane lusterka z projekcją logo, automatycznie ściemniające się lusterko wsteczne, bezprzewodową ładowarkę oraz regulację fotela pasażera. W ST-Line pakiet Black za 5 200 zł dodaje 18-calowe czarne obręcze, czarny dach, słupek A, spojler i lusterka oraz zmieniony przedni zderzak. Pakiet Connection kosztuje 4 000 zł w Titanium i 2 000 zł w pozostałych wersjach. Zapewnia bezterminowy dostęp do nawigacji z funkcjami sieciowymi i do funkcji łączności premium. W Titanium nawigację można też zamówić osobno za 2 000 zł.

Pakiet Winter, czyli podgrzewana przednia szyba, kierownica i fotele, kosztuje 2 900 zł. W wersjach ST i ST Edition jest to wyposażenie standardowe. ST można uzupełnić pakietem Performance za 5 700 zł: z utwardzonym zawieszeniem, 19-calowymi obręczami z logo ST, podświetlanymi nakładkami na progi, czarnym dachem i perforowaną kierownicą. W ST Edition jest on seryjny. Wśród akcesoriów wymieniono 17-calowe aluminiowe koła zimowe za 5 708 zł oraz gumowe dywaniki: na przód za 284 zł, na tył za 186 zł.