Škoda Octavia liftback 2026

Octavia Liftback jest dostępna z ośmioma jednostkami napędowymi w czterech rodzajach: benzyna, miękka hybryda (mHEV), diesel oraz topowa, sportowa wersja RS. Skrzynie manualne, 6-biegowe, dostępne są tylko przy słabszych silnikach: 1.5 TSI o mocy 115 i 150 KM oraz 2.0 TDI 115 KM. Wszystkie pozostałe odmiany mają 7-biegowy automat DSG, a napęd na cztery koła występuje wyłącznie przy 2.0 TSI 204 KM. W cenniku nie ma hybrydy plug-in ani napędu elektrycznego.

Podstawę oferty stanowi 1.5 TSI w dwóch odmianach mocy. Wersja 115 KM ma 220 Nm, rozpędza się do 100 km/h w 10,4 s (z manualem) i osiąga 203 km/h. Mocniejsza, 150-konna, oferuje 250 Nm, przyspiesza w 8,5 s i jedzie do 229 km/h. Każdą z nich można zamówić także jako miękką hybrydę z DSG, która ma identyczne osiągi (115-konna mHEV potrzebuje na sprint do setki 10,6 s).

Mocniejszy benzynowy wariant to 2.0 TSI o mocy 204 KM i momencie 320 Nm, współpracujący z DSG i napędem 4x4. Przyspiesza do 100 km/h w 6,6 s, a prędkość maksymalna wynosi 228 km/h. Dostępny jest od wersji Selection wzwyż, a w Sportline i Sportline Tech to jeden z czterech silników do wyboru.

Diesla 2.0 TDI zamówicie z mocą 115 KM i 300 Nm (manual, 212 km/h, 10,4 s) lub 150 KM i 360 Nm (tylko z DSG, 228 km/h, 8,5 s). Na szczycie gamy stoi Octavia RS z silnikiem 2.0 TSI o mocy 265 KM i momencie 370 Nm. Auto z napędem na przednie koła i DSG rozpędza się do setki w 6,4 s i osiąga 250 km/h. Emisja CO2 w całej gamie mieści się w przedziale od 111 do 169 g/km.

Cennik Škody Octavii Liftback w Polsce na rok modelowy 2027 obowiązuje od 1 października 2026 roku do wyczerpania zapasów i dotyczy aut z rocznika produkcji 2026. Cały cennik objęto promocją. Bazowa Octavia Liftback 1.5 TSI 115 KM w wersji Essence kosztuje promocyjnie 97 300 zł (cena katalogowa to 112 300 zł, a najniższa z ostatnich 30 dni przed obniżką wynosiła 101 300 zł). Wersja Drive Essence z manualem jest droższa o 1 700 zł, a przy automatach DSG o 700 zł.

Wersja 30 Years przy każdym silniku kosztuje promocyjnie 1 250 zł więcej niż Selection, na przykład 115 850 zł wobec 114 600 zł dla 1.5 TSI 115 KM. Napęd 4x4 z silnikiem 2.0 TSI zaczyna się od 145 400 zł (Selection), a najtańszy diesel to 2.0 TDI 115 KM Essence za 112 700 zł. Sportline startuje od 130 500 zł (1.5 TSI 150 KM z manualem), a Sportline Tech jest o 4 200 zł droższa od zwykłego Sportline. Octavia RS 2.0 TSI 265 KM kosztuje promocyjnie 158 300 zł i jest tylko o 1 650 zł droższa od Sportline z silnikiem 2.0 TSI 204 KM 4x4 (156 650 zł).

Najważniejsze pakiety bezpieczeństwa i jazdy dotyczą asystentów. Pakiet Assisted Drive zawiera Adaptive Cruise Control, Traffic Jam Assist, Travel Assist i Emergency Assist (dwa ostatnie tylko z DSG). Kosztuje 2 700 zł w Selection, Sportline i Sportline Tech, a w 30 Years tylko 700 zł, bo ACC jest tam seryjny. W RS pakiet jest standardem. Pakiet Safety z systemem PreCrash i dodatkowymi poduszkami bocznymi z tyłu kosztuje 2 500 zł w każdej wersji.

Do bardziej rozbudowanego wyposażenia technicznego należą Pakiet Infotainment Plus (13-calowy ekran, nawigacja i sterowanie głosem) za 5 100 zł w Selection, 30 Years i Sportline, standardowo w Sportline Tech i RS, oraz Light&View Plus za 5 800 zł w Selection, z reflektorami TOP LED Matrix. Pakiet Assisted Drive Premium z asystentami parkowania kosztuje 10 500 zł w Selection, 30 Years i Sportline, 5 800 zł w Sportline Tech i 3 100 zł w RS. W wersjach Essence i Drive Essence te pakiety nie są dostępne.

Zimą przydadzą się pakiety Winter: Basic z ogrzewanymi fotelami przednimi dopłacicie 1 200 zł tylko w Essence i Drive Essence, a Winter Premium (podgrzewane fotele przednie i tylne, kierownica, szyba i trzystrefowy Climatronic) kosztuje 2 800 zł w Selection i 30 Years oraz 3 400 zł w Sportline i RS. Jeśli chcecie sportowego charakteru w Selection, Pakiet Performance za 2 000 zł dodaje obniżone o 15 mm zawieszenie, progresywny układ kierowniczy, aluminiowe nakładki na pedały i sportową kierownicę. Hak holowniczy (składany) z adapterem kosztuje 4 500 zł.