Opel Mokka 2026

Opel Mokka jest dostępna z czterema jednostkami napędowymi w trzech rodzajach: benzyna 1.2 Turbo, miękka hybryda 48 V oraz napęd w pełni elektryczny, który występuje w dwóch odmianach mocy. Sportowa wersja GSE jest dostępna wyłącznie z mocniejszym silnikiem elektrycznym. Wszystkie odmiany mają napęd na przednie koła, a manuala zamówicie tylko z podstawową benzyną. Diesla ani hybrydy plug-in w gamie nie ma.

Podstawowy silnik to trzycylindrowy 1.2 Turbo o pojemności 1199 cm3, który rozwija 136 KM i 230 Nm, współpracuje z 6-biegową manualną skrzynią i przyspiesza do 100 km/h w 8,9 s. Maksymalna prędkość to 208 km/h. Mokka z tym silnikiem może holować przyczepę o masie do 1200 kg z hamulcem lub 645 kg bez hamulca, a emisja CO2 wynosi 129 g/km.

Hybryda łączy ten sam silnik benzynowy z jednostką elektryczną o mocy 15,6 kW i akumulatorem 48 V. Łączna moc układu to 145 KM, a moment obrotowy wynosi 230 Nm. Napęd przekazuje 6-biegowa dwusprzęgłowa skrzynia automatyczna eDC6. Jazda na samym prądzie jest możliwa tylko przy ruszaniu, parkowaniu i bardzo niskich prędkościach. Przyspieszenie do 100 km/h trwa 8,2 s, prędkość maksymalna to 209 km/h, a emisja CO2 spada do 110 g/km. Dopuszczalna masa przyczepy to 1100 kg z hamulcem i 680 kg bez.

Mokka Electric z silnikiem 156 KM (115 kW) i momentem 260 Nm ma akumulator o pojemności 54 kWh brutto (51 kWh netto) i zasięg do 403 km według WLTP. Do 100 km/h rozpędza się w 9 s, a jej prędkość maksymalna jest ograniczona do 150 km/h. W domu z wallboxem 7,4 kW pełne ładowanie zajmuje 7 godzin i 45 minut. Wersje Edition, Business Edition, GS, YES i Ultimate mają w standardzie ładowarkę pokładową 1-fazową 7,4 kW, a 3-fazową 11 kW można dokupić za 1 500 zł. Z taką ładowarką wallbox 11 kW naładuje baterię do 80% w około 3 godziny 10 minut, a na szybkiej stacji prądu stałego 100 kW zajmuje to około 27 minut.

Topowy GSE ma silnik o mocy 207 kW (281 KM) i momencie 345 Nm. Do 100 km/h przyspiesza w 5,9 s i jedzie maksymalnie 200 km/h, a zasięg wynosi do 336 km. Standardem jest ładowarka pokładowa 11 kW, kabel 22 kW oraz hamulce Alcon o średnicy 380 mm. Akumulator trakcyjny ma osobną gwarancję na 8 lat lub 160 000 km.

Cennik Opla Mokki nr 04/2026 z 19 października 2026 roku dotyczy produkcji z roku 2026 i modelu 2026B. Obejmuje ceny promocyjne w ramach wyprzedaży rocznika 2026, a obok nich podano ceny katalogowe oraz najniższe ceny z ostatnich 30 dni. Ceny zawierają transport, VAT i akcyzę.

Bazowa Mokka 1.2 Turbo 136 KM Edition kosztuje promocyjnie 94 500 zł (cena katalogowa to 113 500 zł). Najtańsza Mokka Electric 156 KM w wersji Edition kosztuje 131 500 zł (katalogowo 161 500 zł), czyli o 37 000 zł więcej niż benzynowa. Miękka hybryda 145 KM jest w każdej wersji droższa od benzyny o równe 12 000 zł. Między Edition a Business Edition różnica wynosi 4 000 zł, a topowy benzynowy Ultimate jest o 14 000 zł droższy od bazowego Edition i kosztuje 108 500 zł. Najdroższy jest elektryczny GSE za 175 100 zł (katalogowo 205 100 zł). Za lakier metaliczny lub bazowy (poza niebieskim Kolibri) dopłacicie 2 700 zł, a w wersji YES lakiery nie podnoszą ceny.

Wyposażenie wersji Edition i Business Edition można rozbudować pakietami. Pakiet Tech Parkuj i Jedź Edition za 3 600 zł dodaje panoramiczną kamerę cofania, czujniki parkowania z przodu i z boków, system Open&Start, elektrycznie składane lusterka i sygnalizację pojazdu w martwym polu. W Business Edition ten zestaw jest już w standardzie. Pakiet Komfort Edition za 2 000 zł obejmuje konsolę z podłokietnikiem, przyciemniane szyby tylne, bezramkowe lusterko wewnętrzne i ruchomą podłogę bagażnika.

Tempomat adaptacyjny z rozszerzonymi systemami bezpieczeństwa w Edition kosztuje 2 300 zł w wersji z manualem (ZVPY) albo 2 800 zł w odmianach z automatem i elektrycznej (ZVNR), a w Business Edition jest standardem. W wersjach GS i YES analogiczny pakiet Tech ACC dodatkowo zawiera reflektory Intelli-Lux Matrix i kosztuje 4 500 zł (M6) lub 5 000 zł (eDC6 i Electric). Pakiet Tech Parkuj i Jedź GS to wydatek 3 000 zł.

Dla wersji GS dostępny jest pakiet Komfort Plus za 4 000 zł z tapicerką ReNewKnit, podgrzewanymi fotelami i kierownicą oraz fotelem kierowcy z elektryczną regulacją podparcia lędźwiowego i masażem. W Ultimate ten sam zestaw kosztuje 3 000 zł. Pakiet Infotainment z nawigacją i ładowarką bezprzewodową to 3 000 zł w wersjach od Edition do YES, a pakiet Zimowy z podgrzewanymi fotelami kosztuje 1 500 zł. Do katalogu akcesoriów należą m.in. pojemnik dachowy 430 l za 1 976 zł, uchwyt na narty Thule za 1 016 zł, gumowe dywaniki za 418 zł i łańcuchy śniegowe za 419 zł; ceny nie zawierają montażu.