Mercedes Klasa E 2026

Klasa E Limuzyna ma w Polsce dwanaście wersji napędowych i każda współpracuje z dziewięciobiegowym automatem 9G-TRONIC. Gamę otwierają dwulitrowe miękkie hybrydy: benzynowe E 200 (204 KM, 320 Nm) i wysokoprężne E 220 d (197 KM, 440 Nm). Obie można zamówić z napędem na tył albo 4MATIC, a według WLTP spalają odpowiednio 6,4 i 4,7 l/100 km. Silnik elektryczny w układzie miękkiej hybrydy chwilowo dodaje 23 KM.

Na szczycie tej grupy są trzylitrowe E 450 d 4MATIC (367 KM, 750 Nm) i E 450 4MATIC (381 KM, 500 Nm), które rozpędzają się do setki w 4,8 i 4,5 s. Osobną gałąź tworzą hybrydy plug-in z akumulatorem o pojemności użytkowej 19,5 kWh. E 300 e łączy benzynowe 204 KM z silnikiem elektrycznym 129 KM, a E 300 de - diesla o mocy 197 KM. Obie mają 313 KM mocy systemowej, a diesel dysponuje momentem 700 Nm. Z napędem na tył przejadą na prądzie 116 km, z 4MATIC 107-108 km.

E 400 e 4MATIC ma 381 KM i przyspiesza do setki w 5,3 s. Ładowarka pokładowa ma moc 11 kW i napełnia baterię w około 2 godziny. Ładowanie prądem stałym jest opcją za 2 878 zł i pozwala uzupełnić energię od 10 do 80 proc. w około 20 minut. Plug-iny płacą za to bagażnikiem zmniejszonym z 540 do 370 l i zbiornikiem paliwa mniejszym o 16 l. Topowy Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+ łączy trzylitrowy silnik benzynowy z elektrycznym, ma 585 KM systemowo i 750 Nm, osiąga setkę w 4 s i przejeżdża na prądzie 100 km.

Cennik klasy E Limuzyny zaczyna się od 275 800 zł za E 200. Najtańszy diesel, E 220 d, kosztuje 291 800 zł, a najtańsza hybryda plug-in, E 300 e, 317 500 zł. Za E 450 4MATIC trzeba zapłacić 379 400 zł, a za Mercedesa-AMG E 53 Hybrid 504 800 zł. Każda wersja ma w standardzie Pakiet Advanced z dwoma dużymi ekranami, podgrzewanymi fotelami, asystentem martwego pola i bezprzewodowym ładowaniem telefonu. Czujniki parkowania z kamerami 360° wymagają dopłaty.

Dopłata za linię EXCLUSIVE lub AMG zależy od silnika, bo wersje 4MATIC i hybrydy plug-in mają w standardzie większe felgi. Linia AMG kosztuje 19 284 zł przy E 200 i E 220 d, 16 694 zł przy ich wersjach 4MATIC, 16 981 zł przy E 450 i 14 103 zł przy hybrydach plug-in. Przy E 400 e linia EXCLUSIVE wymaga tapicerki ARTICO, przez co kosztuje 8 635 zł, a przy E 450 d Linia AMG kosztuje 23 831 zł. Ceny w tabeli to cena auta z wybraną linią i jej podstawowym pakietem wyposażenia, odczytana z konfiguratora producenta.

W klasie E pakiety są przypisane do linii. AVANTGARDE ma tylko dwa poziomy: standardowy Advanced i Advanced Plus za 12 952 zł, który dodaje pamięć ustawień foteli, podświetlaną atrapę, kamery 360° z czujnikami parkowania i nawigację z rozszerzoną rzeczywistością. Do linii EXCLUSIVE i AMG można zamówić jeszcze Pakiet Premium z reflektorami DIGITAL LIGHT, nagłośnieniem Burmester 4D, bezkluczykowym dostępem i pakietem akustycznym (dopłata 24-25 tys. zł do Advanced Plus) oraz Premium Plus.

Ten za kolejne 23 342 zł dokłada panoramiczny dach, wyświetlacz head-up, klimatyzację THERMOTRONIC i projekcję w reflektorach. Z pojedynczych opcji warto zwrócić uwagę na pakiet asystenta jazdy Plus z aktywnym tempomatem DISTRONIC (12 290 zł), ekran pasażera MBUX Superscreen (8 577 zł) i pakiet skórzany z klimatyzowanymi fotelami (16 118 zł). Zawieszenie pneumatyczne AIRMATIC jest dostępne wyłącznie w Pakiecie Engineering ze skrętną tylną osią za 16 060 zł. Lakier metalizowany kosztuje 5 181 zł, a lakiery MANUFAKTUR od 10 592 zł. Ceny pojedynczych opcji podane są dla E 200 z linią AVANTGARDE.